Galerie Zdjęć

Galeria zdjęć, pokazującej piękno okolic miasta Piła.

 

Home / Przystanki Kolejowe

 
 

Miejsce na szlaku kolejowym odpowiednio przystosowane do obsługi pasażerów, w którym zatrzymują się rozkładowo wyznaczone pociągi pasażerskie,
wyłączając postoje dla potrzeb technicznych i pracowniczych.
Wyposażenie przystanku stanowią perony, czasami też wiata lub budynek z poczekalnią i kasą biletową

  • Przystanek Dolnik

    12 photos

    Przystanek osobowy Dolnik, położony na linii 203 Tczew – Kostrzyn – Küstrin-Kietz w km 161,457.
    Na przystanku jest jeden nie utwardzony peron i mała wiata przystankowa dla podróżnych.
    Z przystankiem sąsiaduje niestrzeżony przejazd. Istniała też wiata murowana po której zostały tylko fundamenty.
    Prawdopodobnie była tu ładownia, gdyż świadczą o tym istniejące pozostałości po rampie bocznej i podjazd do ładowni ułożony z kostki kamiennej.



  • Przyst. Szydłowo Krajeńskie

    14 photos

    Przystanek Szydłowo Krajeńskie, przystanek osobowy na linii 403 Piła – Ulikowo, położony w km. 7,900.
    Położony w miejscowości Jaraczewo gm. Szydłowo, powiat pilski.
    Jeden tor główny przy którym znajduje się peron o długości 130 m. i szerokości 1,3m wyłożony kostką brukową.
    Dawna nazwa przystanku to Gross Wittenberg i Białogóra Kraińska. Budynek stacji adoptowany na mieszkania.



  • Przystanek Dobino Wałeckie

    7 photos

    Dobino Wałeckie - przystanek osobowy (po). Położony w km. 16,882 linii 403 Piła Północ - Ulikowo.
    Dobino jako PO otwarte zostało w 1881r.
    Od stycznia 1911r. przystanek osobowy Dobino (Breitenstein) został stacją IV klasy z jednym torem ładunkowym.
    Tor ten został zlikwidowany w 1945 roku. Obecnie przystanek posiada jeden peron wyłożony polbrukiem. Długość peronu 110 m.
    Budynek stacyjny adoptowany został na mieszkania.



  • Przystanek Zakrzewo Złotowskie

    6 photos

    Przystanek osobowy Zakrzewo Złotowskie położone na linii 203 Tczew – Kostrzyn w km 138,280. Znajduje się tu jeden nie utwardzony peron.
    Budynek dworcowy został adoptowany przez lokatorów. Tory boczne jakie się tu znajdują, są niezdatne do eksploatacji.



  • Przystanek Ptusza

    11 photos

    Do 1989 roku stacja ta w pełni funkcjonowała. Ładowano tu i rozładowano po kilka wagonów dziennie.
    Po kilku restrukturyzacjach kolei nie wiem dlaczego to wszystko padło.
    Zastanawiam się czy to nie udolność naszych rządów władz, czy celowe działanie.
    Ładowano dużo drewna, tektury. I nie mało był odbiorców w okolicy.
    Znajdował tu się posterunek dyżurnego ruchu, kasa biletowo-bagażowa, kasa towarowa i poczekalnia dla podróżnych.
    Urządzenia na nastawni dysponującej były przekaźnikowe. Blokada półsamoczynna dwu-kierunkowa.



 
     
Total hits: 447867
Most recent 10 minutes hits: 9
Current hour hits: 32
Yesterday hits: 324
Last 24 hours visitors: 53
Current hour visitors: 9
Recent guest(s): 1